广州市应急管理局约谈花莞高速8·18事故责任单位，强化安全生产管理

东莞石碣律师获悉

搭便车事故造成3人死亡和2次伤害。广州应急管理局召集了相关平台

XIN “ XIN ”官方帐户02.2212：56

“广州紧急管理”的微信官方帐户于2月21日发布了一条消息，称广州紧急管理局召集了 的“ 8.18”道路交通事故的负责部门。特定内容如下：

为了深入了解近年来从频繁的在线汽车车辆事故中学到的教训，并进一步敦促企业对生产安全的主要责任，广州紧急事务管理局召集了广州 的“ 8.18”道路根据“执法 +法律普及”的要求，负责成都的网络技术公司负责交通事故和相关的管理人员。

访谈会议告知了，广州的“ 8.18” 上发生的重大道路交通事故的情况，并了解了深刻的教训，并详细分析了事故的原因和裸露的企业生产安全管理问题。公司的负责人和安全生产管理人员被召唤为一个接一个地发表陈述，深刻地反映出明显的问题，例如削弱安全生产的主要责任以及隐藏危险调查深度不足。他们阐明了下一步采取的改进和预防措施，并保证我们将深入了解事故的教训，彻底调查和纠正隐藏的危险，加强生产安全管理，从一个示例中学习并将其应用于其他方面，不断地将其应用于提高生产安全管理的水平，与与事故结束有关的事项的实施充分合作，并坚决防止生产安全事故再次发生。

根据事故调查报告，广州应急管理局于1月15日在2024年8月18日23:24:54发表，一辆小型汽车（车牌：广东）是一次重大的道路交通事故（车牌：广东），由于事故而跨越多个车道，导致3辆小型汽车的3人死亡和2次受伤，直接经济损失为450.64亿元。

事故调查小组确定，广州 的“ 8.18”道路交通事故是一场生产和行动道路交通事故事故。事故的直接原因是：

人类过于疲倦，仍然驾驶具有不合格的安全性和技术性能的机动车，并与一辆由Chen Tao驾驶的无限制反射标志的汽车相撞，该车辆在高速公路上以低速行驶，导致首次碰撞事故。黄体大河被困在驾驶室中。

他的江宫很长一段时间以来石碣律师，开车很长一段时间，在不使用乘客要求的情况下驾驶汽车，并且没有按照操作规格安全驾驶，并且在及时及时采取了措施未能警告，也没有在前后碰撞事故中发出警告。撤离的车辆造成三人死亡和两人受伤。

事故调查报告建议处理相关驱动程序，对相关部队和人员施加行政处罚，将某些单位的其他安全管理问题转移到地方政府职能部门进行处理，并转移有关政府部门人员绩效的线索处理机构。

事故调查报告显示，在8月18日的13:40左右，他的汽车驾驶员江岛从荷兰省阳市的街上开车从 开车，并拿起了 Jiang Moudi和Yang Mou的 Jiang Moudi和Yang Mou。道县。 First, Yang (11-month-old child), up , Kuang , Kuang , Town, , City, and , , Pearl River Delta Ring Road, , 23:00在24分钟，卡车的前部与卡车后部相撞事件发生了。在事故发生期间，他的江华受到了严重伤害，并在被送往医院后死亡。乘客江·穆迪（Jiang Moudi）和杨·穆尼（Yang ）当场去世。

所涉及的汽车的所有者是广州 Auto Co.东莞石碣律师，Ltd。，并持有2021年4月的广州市政运输局发布的“广州在线出租车交通证书”。并批准司机他的智华（），他改变了广东小型汽车，注册和连接到“ Hello”搭便车信息服务平台，并开展私人乘用车（搭便车）业务。他江华管理他的日常命令接受。

事故调查报告指出，广州 Auto Co.，Ltd.为参与非法使用操作车辆的驾驶员开展了私人乘用车（）业务。该车辆持有在线出租车运输证书，但不申请在线驾驶员。资格证书从事在线合同业务，长期违反合同协议，不报告在广州市外甚至在广东省外开车，在一天之内驾驶很长一段时间，等等，请勿关注并忽略及时发生事故的隐藏危险；导致该事件的驾驶员长期以外进行了非法行动，长期驾驶很长一段时间，失控，并负责第二次事故。

Habai Co.，Ltd。的生产安全管理系统不佳，并且在隐藏的危险调查系统中未指定驾驶员注册和访问，信息审查和信息更改诸如驾驶员注册和访问，信息审查和信息更改审查等生产安全管理系统长期和长途。疲劳驾驶行为（例如单打）的检查和处理机制；信息审查和控制并不严格。当驾驶员他江户和广东小型汽车申请了注册信息访问平台上的更改时，审查并未发现他一起违反了当地的私人乘用车。是否尚未咨询规范文件的情况以及该车辆的所有者是否同意注册并访问乘车共享业务的车辆；对于违反乘车业务中法规的驾驶员，收到了长期的长距离命令，并在一天之内开车很长时间。缺乏监督和限制措施，未采取有效的措施来调查和消除潜在的事故，也没有向地方政府部门报告调查和惩罚；驾驶员导致该事件注册并访问了非法操作，长期和长距离驾驶的信息平台，您将对第二次事故负责。

此外，事故调查小组还发现了安全管理方面的其他三个问题：

首先，企业的安全生产责任系统没有指定对处于相关职位的人员的惩罚措施，以免履行安全责任；其次，企业的内部安全生产教育和培训仅针对参与安全管理的员工，并未为所有员工制定安全生产教育和培训计划；第三，截至2024年11月，公司尚未组织紧急救援演习。

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